2023年8月10日，中国汽车流通协会发布2023年7月份“汽车经销商库存”调查结果：7月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升25.9%，同比上升17.2%，库存水平在警戒线以上。
7月库存系数同比和环比均上升
(资料图)
7月是汽车市场的传统淡季，但市场整体表现好于预期。7月上半月，由于厂商及经销商放缓产销节奏，终端市场促销力度有所回收，叠加暑期旅游热影响，车市较为平淡。到下半月，促消费政策持续出台，“百城联动、千县万镇”汽车促消费活动深入开展，地方性促消费活动此起彼伏。7月后半月终端销量表现较强，经销商在7月最后一周进行补库，备战8月开学季，总体库存水平有所上升。
高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数上升
高端豪华及进口品牌库存系数为1.22，环比上升40.2%；合资品牌库存系数为1.89，环比上升26.8%；自主品牌库存系数为1.69，环比上升18.2%。
7月份库存深度最高的品牌
7月份库存深度超过2个月的品牌有10个，其中库存深度最高的品牌为北京汽车、东风日产、北京现代。
谨慎预期2023年8月份市场需求，合理控制库存
8月份处于开学季，增购换购需求较强，同时818购车节，成都车展等多地秋季车展开幕，均会推动新车销量走高。8月车市也有不利因素，近期受台风影响，多地连日暴雨或发生较重水害，受灾区域居民有不同程度财产损失，预计部分地区消费者购车意愿降低。
伴随新一轮促消费政策出台，车市有望呈现季节性回暖。7月31日，国家发展改革委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，囊括了优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费等十项措施。各地方政府也迅速响应，例如广东推动放宽广州、深圳“限牌”政策；江西省下半年将下发1亿元用于发放消费券；河南则宣布将购车补贴政策延续至2023年12月底等。车企方面也继续加大终端优惠力度，上汽大众、零跑、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉、哪吒等也相继推出了限时优惠活动，叠加下半年持续开展的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动，汽车市场消费需求将进一步释放。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。