来源：浙江广电总台《经视新闻》栏目
最近来自杭州的陆先生反映，今年12月，他驾驶的吉普牧马人在道路上发生了事故，之后把自己的车辆送到4S店进行维修，但是如今整整八个月过去了，这辆车还是停留在4S店，相关的问题至今还没有解决。
在杭州之江广汽菲克4S店，记者看到了陆先生这辆吉普牧马人越野车。陆先生说这辆车已经停放了8个多月时间。
事情还要从去年12月份说起，当时陆先生驾驶车辆发生了一起单方事故，导致车辆底盘严重受损。
“当时速度有点块，大概四十多码，撞到两根梁上面，挤住了”，陆先生说，事故发生后，就送到4S店维修，可是维修的进度让陆先生感觉有些慢的不可思议，过了四五个月的时候，我忍不住问修了怎么样了，对方说前桥需要美国进口，因为疫情受影响，“我说如果美国买不到，我这车就不拿了吧”。
好不容易等到今年4月底，陆先生的车辆基本算是维修完毕，但是当陆先生把车开出来之后，行驶几十公里后，车辆的变速箱出现漏油了，陆先生只好再次把车辆送到4S店。
“说漏油是水箱拆装之后漏出的水，但是早上发现车停在小区，地上是滴滴答答全部是油”，在处理发动机漏油的问题之后，车子又出现了新的问题，发动机故障灯开始闪烁。
经过4S店维修技师的检测，他们将故障灯闪烁的问题归结为涡轮增压器上。
那么找到了问题，4S店为何迟迟不进行维修呢？
“对方说，这个维修保险公司没得赔，保险公司认为这不是事故造成的，但是车子开进来故障灯是不亮的，现在修完你跟我说故障灯亮了”，陆先生说，此次维修费用已经花费了7万多元，保险公司已全部赔付，而涡轮增压器还要再花2万多元。
陆先生质疑，在车辆发生事故前，涡轮增压是可以正常工作的。现在问题只有两个：要么是事故撞坏的，要么是放在4S店修坏的。
陆先生这次维修经历可谓一波三折，4S店和保险公司，究竟责任在谁呢？
陆先生认为，4S店不对涡轮增压器维修的原因是，此前4S店一直催促保险公司尽快理赔，而在收到钱之后，就对车不管不顾了。
“保险公司也有责任，正是保险公司把钱先赔付了，对方才不管的”，陆先生告诉记者。
对于陆先生的说法，4S店工作人员立刻予以反驳，“保险公司不是因为结款后不给赔偿，而是因为保险公司认为，涡轮增压器跟这次事故没有关系”。
并表示，“即使结案了，涡轮出现问题，如果跟这次事故有关，也是可以增修的”。
不过4S店也承认，此前因为疫情原因，确实维修进度造成了拖延，他们也给了陆先生一定的补偿。
但是涡轮增压器出现问题，这可能跟车辆行驶了20多万公里，配件的正常老化造成的，责任并不在4S店。至于保险公司如何定损，4S店没有任何话语权，更无法左右保险公司对事故的判断。
那么，保险公司如何判断涡轮问题跟事故无关的呢？记者就此询问了陆先生的投保单位——中国人保杭州分公司。
中国人保杭州分公司的孙经理表示，“当时查看完毕，也跟现场照片进行了对比，这个车受损部位主要是悬挂件，因为车开进去速度应该是不快的，我们也多次去4S店确认过，涡轮增压跟悬挂件是没有关系的，悬挂受损是被两边护栏挤压轮胎造成的，而不是正面撞击造成的”。
孙经理强调，陆先生涡轮增压的位置处于机仓中心位置，底盘受损也不可能造成涡轮增压器的损害，而且从表面也看不到损坏的痕迹。
“我给的建议是他找第三方鉴定，如果鉴定后是事故造成的，我们可以给他理赔”，孙经理表示。
对于这样的解释，陆先生并不认可。陆先生表示，接下来还会继续收集证据，继续对4S店和保险公司维权。对于此事，栏目也会持续关注。