“电源无法启动，窗户也关不上，只能用纸挡一下，现在又在下雨。”
近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
2月1日，特斯拉向南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。
这一情况引来网友纷纷吐槽，除了充电问题之外，特斯拉最近也因为其他质量问题频频见诸报端。
特斯拉出事“甩锅”
国网回怼
据媒体报道，特斯拉车主涂先生表示：“我是在超级充电桩上面充电，这是新车买回来后第二次充电。还没开走，在原地就拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈的抖动，主屏上面就显示一连串的故障码。”
特斯拉官方客服回复称，不一定都是车辆有问题，是由于充电过载导致车辆的故障，不排除是充电桩的问题。
“从诊断的数据上面看，是因为瞬间电流过载导致的。我们是按照220伏或者380伏进行固定整流，但是国家电网如果电压突然升高，会随着电压一起升高。”特斯拉售后相关负责人解释称。
涂先生希望退换车辆，而对方只愿意免费更换损毁的配件。
特斯拉这一“甩锅”操作却被国家电网直怼了回来。
1月31日，国网南昌供电公司发布微博称：
1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
来源：微博
有网友表示，自己的特斯拉也曾遭遇过充电不顺利的事情，“高速服务区上的国家电网，其他品牌电动车充得好好的，唯独特斯拉，插上、拔下、换桩，连续三个服务区十多个桩全部充不上电。从此电量少于60%就要开始找桩了。”
来源：微博
2月1日，“特斯拉客户支持”发布微博，对南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中，“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。”
来源：微博
质量问题日益凸显
这不是特斯拉充电环节首次出现问题。
此前有媒体报道，2019年，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买的一辆Model S，在2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州的一家特斯拉维修中心维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。
近日，一起“自燃”事件，也令特斯拉的质量问题成为舆论焦点。
1月19日晚，上海闵行区某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。据称，现场浓烟四起且伴随有爆炸现象，味道刺鼻。
据工作人员透露，这辆特斯拉Model 3轿车驶入地下车库后，车主发现起火，随后下车求助，不久火势一度失去控制，幸亏消防队员及时赶到扑灭大火，但车辆整体基本烧废，所幸未造成人员伤亡。
1月20日，特斯拉对此作出回应：初步判断原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。
除了在国内市场频繁遭受安全考验，特斯拉在海外车型的质量问题也屡见不鲜。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，ModelY则仅为5分。
美国市场研究公司J.DPower发布2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。